台媒讪笑055军舰从澳洲回来后生锈工程本相被全网讪笑

  实际上稍懂军事的人都能看出来，这几张图全都是美国军舰，偶然的是我前段时刻还在微博上刷到过这些相片，例如那艘舷号写着“55”的是美国阿利伯克级驱逐舰“斯托特”号，由美国第二舰队司令部的军士长Jason Pastrick在2020年10月拍照，其时它履行了9个月的布置使命回港保养，返港相片总共拍照了6张套图。

  这种极为初级的过错诽谤，尽管哄骗了不少台湾网友跟着讪笑大陆，不过也有许多台湾网友认出这些相片底子不是大陆军舰而是美国军舰，言必有中的指出“啥时分买了方阵快炮（密布阵近防炮）？”“本来和相同运用点50机枪哦”？

  尽管台媒在军事方面的水平之低，咱们早已习以为常，但如此毫无底线的偷梁换柱、无知狂欢，仍是让我忍不住感叹。

  军舰生锈其实自身便是个世界性难题，别管多先进的军舰都躲不开，在世界质量衡量原则中，腐蚀环境被分为6个等级，其中就数海洋环境的腐蚀等级最高。

  高盐、富氧的海水自身便是强腐蚀介质，氧气是导致金属氧化的重要的条件，而盐分加快了金属的腐蚀进程，并且在海水中，船体上的不同金属部分或许构成细小的电池，产生电解质效应，导致电流经过金属表面，然后引发腐蚀。

  而海洋大气区的资料受环境中盐分、温度、湿度、辐射及其它酸性气体的影响，也极易产生腐蚀，特别是甲板栏杆、钢索、焊接部位、螺栓螺母、球形节点等由于形状结构特异，极易产生应力腐蚀、电偶腐蚀和缝隙腐蚀，也是腐蚀防护的短板，有时锈迹还会顺着边际往下流动。

  一起，海洋微生物附着在舰艇金属表面后，会影响氧分散，形成细菌休息，改动环境条件，损坏表面膜和涂层，微生物推陈出新排泄出具有侵蚀性的产品如二氧化碳、氢氧化铵硫化氢等，以及其他有机酸和无机酸也会引起钢板的腐蚀效果，形成部分电化学腐蚀。

  不过，这项繁琐的除锈作业关于纪律严明的戎行来说，却是每天都要高标准完结的。像我国水兵舰艇，除了进入船厂进行大修或深度保护，其他情况下悉数由舰员自己担任。

  并且从每次我国军舰履行远洋使命的相片中，都能清楚的看到我国军舰保养的非常好，根本看不到锈迹。

  在本年1月27日美国国会水兵部长提名人承认听证会上，共和党参议员斯科特乃至展现了一张“杜威”号驱逐舰浑身锈迹斑斑的大幅照来责问美国水兵的保护保养问题。

  特朗普在本年3月9日清晨也宣布关于军舰生锈的问题。美国水兵相关担任人解说称，军舰生锈问题是由于人员紧缺和资金不足。

  其实不然，美军早早地就把舰艇保护的事务给外包了，依据美国国防部2014年发布的一份调查陈述，美国水兵一切现役舰艇除一遍锈的总成本大约30亿美元，仅除锈就占去了美军舰艇悉数保护费用的25%。

  美国将军舰保养分红“舰员级”、“中继级”、“基地级”三个等级，按规则，基地级修理交给美国的四大船厂担任，等级较低的保护保养作业则外包给了民间公司。

  但是，这些外包的公司为了赚钱，吃回扣还好，比较丧命的是这些外包公司为了赶工，许多时分都是欺骗事，就拿简略的除锈来说，按说应该是先把锈包铲掉，然后打磨洁净，有漏的还要补焊，最终再刷漆。

  许多外包公司的工人（特别许多人来自某南亚大国）会直接在锈迹点上刷漆，这样的话检验时也看不出来什么大缺点，但出海后时刻一久，内部锈迹就会渐渐的重。这件事不是我编的，而是2022年我国军网揭露报导的。

  由于外包公司欺骗事，美国从上一年开端与日本商谈，计划将军舰保护外包给日本船厂。

  而本该日常保护的部分，美国水兵做的也并不好，除了少量舰船会要求官兵偶然除除锈外，大多数军舰的官兵对舰船锈蚀的局势，大多数都是冷眼旁观，最多也便是草草打磨几下就敷衍塞责，至于像我国水兵这样的频次搞保护，那想都不必想。

  本舰官兵渐渐的变少地参加到军舰的保护作业中，这导致水兵相关的常识储藏与作业熟练度在下降。保护作业熟练度的下降就会导致军舰遭受重创事端时，紧迫损管才能的低下。

  美国水兵舰队司令部舰队保持主管Mark Whitney少将在一次保护研讨会上说：现在我看到的大多数修理陈述上都写着‘恳求技术上的支撑’的字样，这表明官兵们并不能自主地处理问题……